Iulian Smarandache, director la Schrack Energietechnick, companie care furnizează aparataj electric de joasă tensiune şi cablare structurată, spune despre aceste descărcătoare că “sunt ca nişte asigurări. Le cumperi şi nu ştii dacă vor fi folosite vreodată. Dar te salvează când are loc o supratensiune în reţea.” Supratensiunea durează mai puţin de o secundă, sufficient ca în lipsa descărcătoarelor aparatele să fie “prăjite”.

Pentru apartamente şi alte immobile de locuit există descărcătoare de clasă C. În cazul locuinţelor, care folosesc curent monofazat (220 volţi) o protecţie sigură ar costa circa 60 de euro. Ea ar consta în instalarea a două descărcătoare – unul pe firul de intrare a curentului şi altul pe firul nul – deoarece unda de supratensiune poate veni pe oricare dintre fire. În clădirile care au curent trifazat (380 volţi) sunt necesare patru aparate (120 euro). Există şi protecţii mai sophisticate, dar şi preţul e pe măsură. Oricum, descărcătoarele se montează în tabloul electric sau chiar în dozele prizelor sau întrerupătoarelor. Cât despre locul de unde le cumpărăm este indicat să nu fie în niciun caz “de la tarabe”, iar montarea lor să fie făcută de un electrician autorizat.

Mai există şi descărcătoare de clasa D care se montează în apropierea sau chiar pe punctul de racordare la circuitele electrice de alimentare (cum ar fi prelungitoarele cu protecţie).

Frauda a fost descoperită la data de 19 ianuarie, când s-a constatat că unul dintre angajaţii diviziei băncii specializată pe operaţiuni pe piaţă “a profitat de cunoştinţele sale legate de procedurile de control pentru a-şi acoperi poziţiile printr-un montaj elaborat de tranzacţii fictive” au declarat oficialii Societe Generale.

Daniel Bouton, preşedintele băncii Societe Generale, a dat totuşi câteva informaţii despre el în conferinţa de presă de astăzi: “Are în jur de 30 de ani şi este angajat al Societe Generale din 2002. Salariul său era cu puţin sub 100.000 de euro pe an “. Actualmente oficialii declară că nu ştiu unde se află acel tânăr, dar au fost deja începute proceduri legate împotriva sa. Preşedintele băncii a mai adăugat că el şi directorul executiv al băncii vor renunţa la salariul lor pentru următoarele şase luni.

Conducerea băncii este convins că traderul a acţionat singur, fără ajutorul unor complici. Jean-Pierre Mustier, şeful diviziei de investment banking al Societe Generale, nu crede că traderul a încercat să obţină profit personal din aceste operaţiuni.

Angajatul şi-a recunoscut vina, funcţiile i-au fost suspendate şi va fi concediat, dimpreună cu persoanele responsabile pentru supravegherea sa. Suma fraudată va fi scăzută din profitul net al companiei.

Ministrul a explicat că, potrivit datelor pe care le deţine ministerul său, un român foloseşte anual 250 de pungi din plastic nebiodegradabil, plasticul descompunându-se în circa o sută de ani, în timp ce o pungă din plastic biodegradabil se descompune în câteva luni. De asemenea, o pungă ecologică costă doar cu 5% mai mult faţă de o pungă din plastin nebiodegradabil. “Utilizarea pungilor din plastic nebiodegradabil, disponibile gratis la comercianţi, va fi taxată drastic pentru a-i determina pe vânzători să folosească ambalaje alternative din materiale biodegradabile, pentru care nu se va percepe nici o taxă (…) Sperăm ca taxarea să îi descurajeze pe operatorii care pun în circulaţie acest gen de ambalaje şi să-i facă să se reorienteze spre ambalaje ecologice, după exemplul Irlandei, unica ţară din Uniunea Europeană unde funcţionează acest sistem.”

Actul normativ privind utilizarea pungilor din material ecologice va fi gata până în primăvară, iar intrarea în vigoare se va face treptat, existând chiar o perioadă de tranziţie. Este necesară de asemenea informarea cetăţenilor, urmând să fie desfăşurată şi campanii de comunicare. “Vom face campanii de comunicare pe această temă şi mizăm şi pe crearea unei concurenţe în acest domeniu, în sensul că, probabil, vor apărea retaileri care vor prefera să renunţe la ambalajele nedegradabile în favoarea pungilor fie din plastic biodegradabil, fie din hârtie, fie din stofă” a comunicat Attila Korodi.

La noi în ţară nu există facilităţi de producţie pentru pungi din plastic biodegradabil, acesta fiind un plastic special, cu o compoziţie chimică modificată, ce-l face să se distrugă în doar câteva luni, la temperaturi de 30 de grade Celsius. Totuşi, ministrul crede ca efectele legii se vor vedea la începutul lui 2009.

Producătorii autoturismelor Logan au anunţat săptămâna trecută că toate autoturismele Logan produse în perioada 2004-2006 vor intra pe rând într-un proces de verificare. Iniţierea acestor revizii este necesară deoarece, în urma unor controale de rutină, a fost evidenţiată existenţa unor puncte de oxidare, cauzate de pătrunderea apei prin pasajele roţilor din spate (ca urmare a unor operaţiuni imperfect realizate în cursul procesului de fabricaţie).

În carnetul de întreţinere şi în garanţia anticoroziune valabilă de şase ani se prevede ca, în astfel de situaţii, uzina Dacia să procedeze la un control anticoroziune, urmând să efectueze intervenţiile necesare. Proprietarii autoturismelor ce intră în categoria celor produse între 2004 şi 2006 vor fi înştiintaţi printr-o scrisoare despre operaţiunea de service şi asupra termenului de prezentare pentru revizia respectivă, urmând ca sumele pentru eventualele reparaţii ale caroseriei şi pentru aplicarea de ceară de protecţie anticoroziune să fie suportate de către producător.

O situaţie asemănătoare celei de acum s-a petrecut în anul 2005, la doar câteva luni de la lansarea pe piaţă a modelului Logan berlină. Atunci, 20000 de autoturisme au fost rechemate în service pentru verificarea şi înlocuirea cricului, cablajului motorului sau pentru modificarea calculatorului care gestionează sistemul de injecţie.Tot la începutul acestui an, la peste 10.000 de autoturisme Logan, de data aceasta produse în 2006, în Brazilia, s-a început o verificare a unor componente care ar putea afecta sistemul de direcţie.

Creşterea porcilor în sistem non-profesional este total interzisă în mediul urban, fiind permisă doar în mediul rural, dar nu pe păşuni şi în păduri. “Sistemul non-profesional este reprezentat de exploataţii de porcine unde porcii sunt crescuţi în mod tradiţional, în gospodăria proprie; creşterea porcilor în acest sistem este permisă în mediul rural, fiind interzisă pe păşuni, în păduri, oraşe şi municipii”, se arată în proiect.

Mai sunt stabilite şi reguli de biosecuritate specifice pentru fiecare sistem de creştere, cât şi norme de comercializare a porcilor vii, a produselor obţinute de la aceştia. Una dintre reguli este că porcii crescuţi în sistem non-profesional nu părăsesc gospodăria decât atunci când sunt vânduţi. Ţăranii nu au voie să vândă carnea obţinută, fiind destinată exclusiv consumului familial, ci doar porcul viu, dar numai în localitatea în care se află gospodăria.

În cazul crescătoriilor comercial-industriale, regulile de biosecuritate mai stricte decât în cazul gospodăriilor, dar carnea obţinută poate fi vândută la nivel naţional. Vaccinarea animalelor împotriva pestei va continua şi în anul 2008.

Acum o săptămână, guvernul a trimis Comisiei Europene o scrisoare în care erau prezentate propunerile cu privire la cu noul mod de calcul al taxei de primă înmatriculare. Acestea prevedeau ca vechimea autovehiculelor să conveargă cu deprecierea, în cazul maşinilor din aceeaşi clasă Euro şi cu cilindree similară. Pentru o maşină nouă, taxa va creşte chiar de trei ori, în timp ce o maşină veche de peste 20 de ani va avea taxa auto mai mică cu 90%.

Comisia Europeană a comunicat azi că acceptă principiul propus de guvernul român pentru schimbarea formulei de calcul. Până la 31 ianuarie Guvernul va aproba o ordonanţa de urgenţă, iar până la sfârşitul lui aprilie vor fi aprobate şi normele de aplicare care vor aduce precizări privind calculul noilor valori ale taxei de primă înmatriculare, urmând ca de la 1 iulie taxele să intre în vigoare. Se preconizează că aplicarea noii taxă va scumpi preţul maşinilor noi cu cel puţin 300 de euro, dar le va ieftini pe cele vechi. De exemplu, pentru o maşină nouă, cu norma de poluare Euro 4 şi cu un motor de 1600 de centimetri cubi, taxa va fi de circa 400 de euro (faţă de 100 de euro, la momentul actual). Autovehiculele cele mai noi, cu norma de poluare Euro 3 şi cu cilindre de 1.400-1600 de centimetri cubi necesită plata unei taxe de aproximativ 1000 de euro, urmând să scadă progresiv, în funcţie de vechimea maşinii. (dacă maşina are doi ani vechime, atunci  are şi o altă taxă cu 15% mai mică).

În cazul autovehiculelor non-euro, calculul ar putea porni de la 10 euro pentru fiecare centimetru cub, la care se va adăuga un coeficient de uzură.

Chiar şi festivitatea de decernare a premiilor Globul de Aur, din cauza faptului că mulţi actori s-au solidarizat cu greviştii, a fost înlocuită cu o simplă conferinţă de presă (televiziunea NBC, câştigase anul trecut din transmiterea celor 4 ore ale manifestării, circa 26,9 milioane de dolari). Dacă greva nu se va încheia curând, va tulbura şi gala Premiilor Oscar (ABC, care a transmis anul trecut gala Oscar, a câştigat în jur de 80 de milioane de dolari).

Celebrul actor George Clooney, pentru a se pune capăt grevei, s-a oferit să medieze conflictul dintre sindicatul scenariştilor şi producătorii de la Hollywood. Pentru a avea cât mai mulţi sorţi de izbândă în demersul său, Clooney consideră că este necesar să atragă şi alte nume respectate ale Hollywoodului, cum ar fi Steven Spielberg, Tom Hanks şi John Wells, producătorul serialului ER. “Sperăm ca toţi cei implicaţi să se închidă într-o cameră şi să nu mai iasă de acolo până nu ajung la un consens. Vrem să se termine greva. Asta e cel mai important”, a declarat Clooney.

Astfel, instituţiile financiare care raportează la Biroul de Credit sunt obligate să comunice în mod clar şi exact persoanei vizate (în scris, telefonic, prin SMS sau prin e-mail) toate informaţiile cu privire la datele cu caracter personal transmise (identitatea biroului de credit către care sunt transmise informaţiile, categoriile de participanţi la birourile de credit care vor primi aceste date, perioada de stocare în cadrul sistemelor de evidenţă de tipul birourilor de credit, precum şi modalităţile concrete de exercitare a dreptului de acces, de intervenţie şi de opoziţie, în relaţia cu participantul şi biroul de credit). Datornicul se poate opune furnizării acestor informaţii dacă are motive întemeiate, cum ar fi raportări ce cuprind erori, neînştiinţarea cu cel puţin 15 zile înainte de introducerea în Biroul de Credit etc.

Conform noii decizii, informaţiile cu caracter personal pot fi şterse/modificate de participantul la Biroul de Credit care le-a introdus, dar şi de Biroul de Credit în acord cu instituţia care le-a transmis. O altă modificare este şi micşorarea la 4 ani (mai puţin cu un an decât până acum) a perioadei maxime de stocare a informaţiilor negative în baza de date a Biroului. De asemenea, noile reglementări legislative nu vor mai permite operatorilor de telefonie să furnizeze informaţii cu caracter personal către un sistem de evidenţă de tipul birourilor de credit.

Din 1990 şi până acum, BNR a restituit fizic 2,8 tone de aur, în valoare de aproximativ 190 de milioane RON: 820 de kilograme de aur fin, adică 29,6% din total, din care 200 de kilograme de monede, 500 de kilograme de bijuterii şi 115 kilograme de aur dentar. Diferenţa de 70,4% este reprezentată de bunurile care nu mai există fizic, BNR restituindu-le in lei. Cea mai mare cantitate redată unei persoane a fost de 12 kilograme. Au existat şi cereri de restituire în bani, cea mai mare sumă plătită de BNR fiind echivalentă celor 18 kilograme ce aparţineau persoanei respective.

Pentru a intra în posesia aurului sau a despăgubirii în lei, este prevăzută o procedură în mai multe etape: obţinerea unei hotărâri judecatoreşti definitive, irevocabile şi investită cu putere executorie, iar apoi depunerea la BNR a unei cereri de punere în executare a hotărârii respective, împreună cu o copie după actul de identitate.

“Napoleonii” sau “cocoşeii” confiscaţi în anii comunismului au fost de fapt monede-medalie care însoţeau un titlu de stat denumit «Împrumutul Refacerii Naţionale». Acesta era un împrumut public, menit să sprijine plata despăgubirilor de război, pe care Romania trebuia să le achite conform convenţiei de armistiţiu semnată în septembrie ’44 cu puterile aliate. Denumirea oficială a monedei a fost „Ardealul Nostru“. S-a dorit ca moneda să fie similara ca titlu şi greutate cu «napoleonul» francez (moneda de aur franţuzeasca de 20 de franci, care avea pe avers portretul împăratului Napoleon al III-lea), de unde şi denumirea de «napoleon». În paralel, circula însă şi o monedă similară ca valoare care avea bătută imaginea cocoşului galic - de unde denumirea de «cocoşel».

Conform legii din 1945, urmau să fie puse în circulaţie un milion de exemplare, a câte şase grame fiecare. Monedele au fost emise în 1946, fiind scoase pe piaţă şase tone de monede de aur. Pe avers este efigia întregitorilor de ţară - Mihai Viteazul, Ferdinand si Regele Mihai, iar pe revers stemele celor 11 judeţe transilvănene ce fuseseră eliberate în toamna lui ’44.

Compania Lacoste, producătoare de articole de îmbrăcăminte, a făcut imediat contestaţie, motivându-şi acţiunea pe asemănarea puternică dintre logo-ul lor şi cel al cabinetului stomatologic. Procesul a durat peste trei ani. În luna mai 2007, justiţia a dat dreptate celor doi medici dentişti. Avocaţii companiei franceze au făcut, desigur, apel. În urmă cu câteva zile, rezultatul noului apel a fost, din nou, că dentiştii vor putea folosi în continuare crocodilul pe sigla lor. Mai mult decât atât, compania Lacoste a fost obligată şi la plata a 1500£ către cabinetul stomatologic, drept cheltuieli de judecată.

Ca urmare, producătorul francez Lacoste nu mai are exclusivitate asupra siglei cu celebrul crocodil, iar medicii britanici au dreptul să utilizeze sigla aleasă în urmă cu mulţi ani. “Suntem foarte bucuroşi că situaţia a fost clarificată, mai ales după un proces atât de lung. Nu considerăm că ne aflam în aceeaşi piaţă cu Lacoste şi nu înţelegem de ce ne-am incomoda unul pe altul”, a declarat unul dintre medicii britanici,Tim Rumney.

Limitele de venituri se indexează pentru lunile ianuarie, februarie şi martie, cu 21,8%. Pentru încălzirea în sistem centralizat au fost stabilite următoarele tranşe de venit şi compensarea acordată fiecăreia:

• venituri pînă la 155 de lei, compensare de 90% din factura de încălzire
• venituri între 155,1 şi 210 lei, compensare de 80%
• venituri între 210,1 şi 260 lei, compensare de 70%
• venituri între 260,1 şi 310 lei, compensare de 60%
• venituri între 310,1 şi 355 lei, compensare de 50%
• venituri între 355,1 şi 425 lei, compensare de 40%
• venituri între 425,1 şi 480 lei, compensare de 30%
• venituri între 480,1 şi 540 lei, compensare de 20%
• venituri între 540,1 şi 615 lei, compensare de 10%

Pentru cei care îşi încălzesc locuinţele cu gaze naturale, sunt prevăzute compensări în sume fixe, nu procentuale:

• venituri mai mici de 155 de lei, compensare de 233 lei
• venituri între 155,1 şi 210 lei, compensare de 144 lei
• venituri între 210,1 şi 260 lei, compensare de 122 lei
• venituri între 260,1 şi 310 lei, compensare de 100 lei
• venituri între 310,1 şi 355 lei, compensare de 78 lei
• venituri între 355,1 şi 425 lei, compensare de 56 lei
• venituri între 425,1 şi 480 lei, compensare de 39 lei
• venituri între 480,1 şi 540 lei, compensare de 28 lei
• venituri între 540,1 şi 615 lei, compensare de 17 lei

În cazul încşlzirii cu lemne, cărbuni sau alţi combustibili sunt stabilite aceleaşi tranşe de venituri, dar sume fixe de ajutor mai mici decât cele pentru gaze natural:

• venituri mai mici de 155 de lei, compensare de 50 lei
• venituri între 155,1 şi 210 lei, compensare de 45 lei
• venituri între 210,1 şi 260 lei, compensare de 41 lei
• venituri între 260,1 şi 310 lei, compensare de 36 lei
• venituri între 310,1 şi 355 lei, compensare de 32 lei
• venituri între 355,1 şi 425 lei, compensare de 28 lei
• venituri între 425,1 şi 480 lei, compensare de 24 lei
• venituri între 480,1 şi 540 lei, compensare de 19 lei
• venituri între 540,1 şi 615 lei, compensare de 15 lei

Acciza pentru electricitatea utilizată în scop comercial va urca de la 0,26 euro/MWh la 0,34 euro/MWh, iar cea pentru electricitatea destinată sectorului necomercial, inclusiv populaţiei, va creşte de la 0,52 euro/MWh la 0,68 euro/MWh.

Pentru gazele naturale utilizate drept combustibil pentru încălzire în scop necomercial, acciza va urca de la 0,17 euro/gigajoule la 0,22 euro/gigajoule, nivelul urmând să rămână nemodificat, la 0,17 euro/gigajoule, în cazul folosirii în scop comercial.

În ceea ce priveşte tutunul, România a obţinut perioade de tranziţie, ce presupun modificarea periodică a nivelului accizelor. Vor fi majorate în 2008 de la 41,5 euro/1.000 de bucăţi la 50 euro/1.000 de bucăţi - în cazul ţigărilor şi ţigărilor de foi. Calendarul de majorare treptată a taxei minime la mia de ţigări, prevede ca valoarea accizei să ajungă, în 2010, la 74 de euro.

Compania Femsa (Fomento Economico Mexicano) este al doilea mare îmbuteliator de Coca Cola din lume şi al doilea producător de bere din Mexic. Este amplasată în oraşul Monterrey din nordul Mexicului şi are o vechime de peste 100 de ani, fiind creată în 1890. Este printre primele companii care au contribuit la începerea procesului de industrializare a Mexicului.

Femsa are trei divizii: una de băuturi răcoritoare (Coca-Cola Femsa), una de bere, precum şi una de operaţiuni de retail, care administreaza cel mai mare lanţ de magazine de cartier din America Latină, denumit Oxxo. Încă din septembrie 2007, fundaţia caritabila creată de Bill Gates şi soţia sa, Melinda, era principalul acţionar instituţional al diviziei Coca-Cola Femsa.

Jose Antonio Fernandez, preşedintele Femsa, a declarat faţă de noile achiziţii ale lui Bill Gates: “Acest tip de decizie din partea unui fond de investiţii important este o dovadă a recunoaşterii şi încrederii în performanţele companiei noastre”.

O altă noutate a codului fiscal ne va afecta pe toţi: contribuţiile pentru asigurări sociale (9,5%) vor fi calculate pe venitul salarial brut, nu pe cel de bază ca până acum. Iar cei care lucrează într-o ţară unde impozitul pe venit este mai mic decât în România vor trebui să plătească statului român diferenţa dintre 16% şi cota de impozitare din respectiva ţară (de exemplu, cei care vor lucre în Bulgaria, unde cota unică va fi, din 2008, 10%).

Dacă până acum câştigătorii la jocurile de noroc de tip cazinou sau maşini electronice nu plăteau nicio taxă, de la 1 ianuarie 2008 vor achita o taxă de 20% (pentru câştiguri de până la 10.000 lei) sau 25% (dacă vor câştiga peste 10.000 lei). O nouă prevederea este şi aplicarea TVA-ului de 19% pe tranzacţiile imobiliare dintre persoane juridice, iar Întreprinderile Mici şi Mijlocii înregistrate ca micoîntreprinderi vor plăti impozit pe venit mai mare cu 0,5% faţă de 2007 (ajungând la 2,5%), urmând ca în anul 2009 acesta să fie de 3%.

Plafonul pensiei scutite de impozit va fi de până la 1.000 lei, astfel că doar cei cu pensii mai mari de 1000 lei vor plăti impozit, faţă de 2007, când plafonul era de 900 lei.

A fost amânată până în 2009 aplicarea impozitării pentru veniturile obţinute din produsele agricole vândute la centrele specializate.

Recrutarea pentru munca în străinătate nu poate fi efectuată de către persoane fizice, de agenţii de turism şi societăţi de transport, de reprezentanţi ai bisericii sau ai cultelor religioase, de organizaţii sau fundaţii, ci numai de către societăţi comerciale, denumite şi agenţii de ocupare a forţei de muncă. Acestea trebuie să fie înscrise la Inspecţia Muncii şi desfăşoară activităţi de mediere pe baza contractelor ce le au încheiate cu persoane juridice, fizice sau organizaţii patronale străine.

Ca să fiţi siguri că este un agent serios şi corect, este indicat să solicitaţi la inspectoratul teritorial de muncă în raza căruia îşi are sediul agentul, informaţii cu privire la îndeplinirea obligaţiei de înregistrare şi la activitatea de mediere desfăşurată.

În contractul de muncă încheiat cu angajatorul străin, pentru a nu vă trezi înşelaţi când veţi fi deja în străinătate, trebuie să se regăsească câteva elemente:

• funcţia, meseria sau ocupaţia; natura şi durata angajării
• durata timpului de muncă şi de repaus
• tariful orar, salariul lunar şi datele de plată a salariului; sporuri, ore suplimentare şi alte drepturi salariale
• durata, modul de acordare şi drepturile băneşti aferente concediului de odihnă
• condiţiile de muncă, măsuri de protecţie şi securitate a muncii; acordarea de despăgubiri angajaţilor români în cazul accidentelor de muncă, al bolilor profesionale sau al decesului
• condiţiile de cazare, de locuit sau, după caz, de închiriere a unei locuinţe şi de asigurare a hranei.

La fel de importante sunt şi precizările legate de taxele, impozitele şi contribuţiile care grevează asupra veniturilor angajaţilor cetăţeni români, pentru a evita dubla impunere sau dubla percepere de contribuţii de asigurări sociale. Contractele trebuie încheiate în limba angajatorului, dar, atenţie, şi în limba română.

Dacă agentul nu reuşeşte să ofere locuri de muncă în termenul stabilit prin contractele de mediere, suma pe care aţi achitat-o ca tarif de mediere trebuie să vă fie returnată total, iar parţial dacă veţi renunţa înainte de expirarea duratei contractului de mediere. Tarifele sunt prevăzute în Legea 156/2000. Înafara acestora, agenţii nu au dreptul de a vă percepe alte comisioane sau de a vă pretinde garanţii.

Adriean Videanu a declarat că acuzaţia este o minciună (”Este o prostie! Este legată la reţeaua casnică!”), deşi vecinii acestuia au observat firele care merg spre casa acestuia şi au sunat la dispeceratul “Electrica”, de unde li s-a răspuns că “instalaţia respectivă n-ar fi trebuit racordată la stâlpul de iluminat. Este ilegal, deci puteţi face o reclamaţie către noi şi vom trimite o echipă în zonă!”

Primaria Generală a dat un comunicat prin care încerca să-l scape pe Videanu de acuzaţie: “Cablul la care se face referire în articol este un cablu de comandă ce înlocuieşte întrerupatorul; singurul rol al acestuia fiind acela de a sincroniza instalaţia decorativă cu iluminatul public. Instalaţia care decorează proprietatea domnului Primar General Adriean Videanu se alimentează din reţeaua electrică proprie casei şi nu din reţeaua de iluminat public asa cum reiese din articol”.

Cu toate acestea, ieri, la ora 18.19, o maşină de intervenţie a “Luxten” a ajuns la vila primarului, unde a ridicat scara, pentru ca un electrician să elimine unul dintre firele din legatura. Astfel că beculeţele din curtea primarului s-au stins, dovadă clară a furtului de energie electrică din sistemul public, iar echipa de la “Luxten” a plecat.

• Pentru autoturisme, taxele sunt: 3 euro pentru rovinieta de şapte zile, 7 euro pentru 30 de zile şi 28 de euro pentru întregul an.

• Pentru vehiculele de transport marfă cu masa de pînă la 3,5 tone rovinietele vor costa 6 euro pentru o valabilitate de o saptămînă, 16 euro pentru o lună şi 96 de euro pentru un an.

• Pentru microbuze şi autovehicule de transport marfă cu masa cuprinsă între 3,5 tone şi 7,5 tone vor fi plătiţi 4 euro pentru rovinieta de o zi, 20 de euro pentru rovinieta cu valabilitate de o săptămînă, 52 de euro pentru o lună şi 320 de euro pentru un an.

• Pentru autocare şi vehicule de transport marfă cu masa situată între 7,5 tone şi 12 tone vor achita 7 euro pentru a putea circula timp de o zi, 35 de euro pentru o săptămînă, 91 de euro pentru o lună şi 560 de euro pentru un an.

• Pentru vehiculele de transport marfă cu masa de peste 12 tone şi cu maximum trei axe, taxa va fi de 9 euro pentru o zi, 45 de euro pentru o săptămînă, 117 euro pentru o lună şi 720 de euro pentru un an.

• Pentru vehicule de transport marfă cu masa mai mare sau egală cu 12 tone, cu minimum patru axe, vor fi plătiţi 11 euro pentru rovinieta de o zi, 55 de euro pentru o săptămînă, 143 de euro pentru o lună şi 1.210 euro pentru un an.

Rovinietele vor fi plătite în lei, la cursul de schimb comunicat de Banca Naţională, valabil pentru ultima zi din luna anterioară datei achitării. Şoferii străini pot achita taxa şi în valute liber convertibile, cotate pe piaţa valutară, la echivalentul exprimat în euro.

Amenzile pentru lipsa rovinietei au fost şi ele modificate:

• între 500 şi 1.000 de lei pentru autoturisme

• 1.500 şi 2.500 de lei pentru vehiculele de transport marfă cu masa mai mare sau egală cu 3,5 tone

• 2.500 şi 3.000 de lei pentru microbuzelor şi vehiculelor de transport marfă cu masa între 3,5 tone şi 7,5 tone

• 3.500 şi 4.500 de lei pentru autocarele şi a vehiculele de 7,5-12 tone

• 4.500 şi 6.000 lei pentru autovehiculele care depăşesc 12 tone şi au trei axe

• 6.000 şi 9.000 de lei pentru vehiculele de peste 12 tone şi cu minimum patru axe

De asemenea, ordonanţa modifică data de constituire a depozitelor la CEC, prelungind termenul de la 01 noiembrie 1990 la 15 februarie 1992. Depozitele care vor fi luate în considerare pentru despăgubiri vor fi cele care au fost constituite ca avans sau depuneri integrale în vederea achiziţionării de autoturisme, existente în sold, fără dobânda aferentă şi din care nu s-au făcut retrageri.

Determinarea valorii despăgubirilor se bazează pe indicii preţurilor de consum comunicaţi de Institutul Naţional de Statistică, aplicându-se o indexare calculată până la data de 31.07.2007. În conturile active ce îndeplinesc condiţia neafectării soldului iniţial există 37.462 de depozite.

CEC a determinat valoarea despăgubirilor la o sumă totală de 759,784 milioane lei noi, care va fi asigurată de Ministerul Economiei şi Finanţelor prin emisiuneade titluri de stat de valoare nominală totală egală cu valoarea totală a despăgubirii. Aceste titluri vor fi emise în două tranşe: prima, în valoare de  405,081 milioane lei noi (corespunzătoare pentru 19.917 deponenţi), va fi cu data de 21 decembrie 2007, iar a doua tranşă, cu data de 21 ianuarie 2008, în valoare de 354,702 milioane lei noi (pentru 17.545 deponenţi).

Titlurile vor deveni scadente la un an de la emiterea lor. Persoanele îndreptăţite să primească despăgubiri vor putea intra în posesia sumelor aferente în prima zi bancară imediat următoare datei scadenţei fiecărei emisiuni de titluri de stat. Actele necesare deponenţilor pentru ridicarea de la CEC a sumelor aferente, sunt documentele „cec cu sumă limitată” şi actul de identitate.

În anul 2006 au intrat în România 120000 de maşini second-hand. În 2007, în cele 11 luni de când se află în vigoare taxa de primă înmatriculare, au intrat 150.000 de vehicule second-hand (conform estimărilor BNS), ceea ce arată că această taxă nu a fost o piedică pentru cei care voiau să-şi achiziţioneze o maşină de acest tip.

Dacă taxa va fi eliminată complet, atunci – susţine BNS - aproximativ două milioane de automobile second-hand vor intra în România, 80% dintre ele cu vechimea mai mare de 10 ani. “Nu putem fi de acord ca România să ajungă în situaţia Poloniei, ţară care s-a transformat într-un cimitir pentru 800.000 de vehicule (85% dintre ele mai vechi de zece ani) în interval de câteva luni, în anul 2004, şi pentru mai mult de 800.000 în anul 2007″, se afirmă în comunicatul BNS. Ţinând cont de recomandările Uniunii Europene, BNS recomandă parlamentarilor să găsească o soluţie de compromis, dar să nu elimine taxa.

O posibilă soluţie ar fi înlocuirea ei cu o taxă de mediu diminuată în funcţie de vechimea autovehiculelor. Aceasta este o propunere a a companiei Dacia, al cărei directorul general, Francois Fourmont, susţine că astfel se va putea răspunde cerinţelor Comisiei Europene şi se va accelera programul de înnoire a parcului auto naţional. În opinia conducerii Dacia, viitoarea taxă ar trebui să ia în calcul nivelul de poluare şi capacitatea cilindrică a autovehiculelor. “Noi estimăm că, în doi ani, vor intra în România de la 800 de mii până la 1 milion de autoturisme. 605 dintre acestea vor fi mai vechi de 10 ani. Imaginaţi-vă nivelul de poluare! Compania pe care o reprezint îşi menţine poziţia în favoarea unui dispozitiv fiscal care să evite ca România să devină groapa de gunoi a maşinilor vechi din România, dispozitiv de protecţie justificat atât în ceea ce priveşte mediul, cât şi sănătatea publică şi economia naţională”, a declarat Fourmont.

Ţara noastră are un potenţial ridicat de producţie a energiei din surse eoliene, 14.000 MW instalaţi, cu doar 1.000 MW mai puţin decât puterea instalată cumulată a tuturor producătorilor de energie la nivel naţional. Din păcate, până acum autoritatea de reglementare nu a primit nicio solicitare în acest sens. “Încă nu a venit nimeni la noi să ceară autorizaţie de înfiinţare, deşi multe companii spun că intenţionează să investească în turbine eoliene. Mulţi încă fac studii, evaluări, măsurători”, a declarat Nicolae Opriş, vicepreşedinte al Autorităţii Naţionale de Reglementare în domeniul Energiei (ANRE).

Dacă s-ar produce cei 14.000 MW în turbine eoliene, producţia anuală de energie ar creşte cu 23 TWh, respectiv mai mult cu 36,9% faţă de producţia brută de energie din anul 2006, de 62,21 TWh. Printre companiile care şi-au anunţat intenţii de a investi în turbine eoliene cele mai active sunt Enel (dispune de posibilitatea de construi turbine cu o capacitate potenţială de 200 MW instalaţi), Eviva Nalbant (a concesionat la Babadag, judeţul Tulcea, un teren de 260 de hectare, pentru un parc eolian de 48 MW, ca prima etapă dintr-un proiect care vizează construcţia până în 2012unor centrale eoliene de 400 MW), Electrica SA (vizează deţinerea a circa 100 MW în turbine eoliene)

Pentru a fi rentabilă investiţia în energia eoliană, unităţile producătoare au nevoie ca valorile medii ale vântului să aibă viteza de peste 11 metri/secundă şi de cel puţin 3,5 metri/secundă (sub acest minim investiţia este neprofitabilă). În România, zonele în care vântul este favorabil producerii de energie sunt litoralul Mării Negre, podişurile din Muntenia şi Dobrogea şi zonele montane înalte.

Cererea de componente şi de turbine este ridicată, ceea ce face ca livrarea lor să dureze doi-trei ani de la momentul cererii. “Potrivit unor estimări, în România există proiecte eoliene de generare a energiei regenerabile în stadiu de proiectare şi de finanţare pentru o capacitate de ordinul miilor de MW. Timpul de livrare pentru un astfel de proiect este de aproximativ trei ani”, a declarat Petru Ruset, directorul Siemens, companie care este unul dintre principalii producători de echipamente pentru generatoarele eoliene.

La nivel mondial, capacitatea instalată în turbine eoliene era de 73.904 MW, la sfârşitul anului 2006, ceea ce reprezintă 1% din necesarul mondial de energie electrică. Pe primul loc este Germania, cu o producţie anuală de circa 20.000 MWh.

Dacă cererea de viză a fost depusă înainte de 1 ianuarie, preţul ei va fi tot de 100 de dolari, cu excepţia cazului în care pentru acordarea vizei va fi nevoie de o întrevedere la consulat programată după 31 ianuarie 2008, caz în care costul vizei va fi cel nou, de 131 de dolari.

Viza pentru afaceri (tip B1) este acordată celor care doresc să meargă temporar in Statele Unite pentru a se angaja în tranzacţii de natură comercială, pentru a negocia contracte, pentru a participa la rezolvarea unor dispute juridice, pentru a se consulta cu asociaţii în afaceri, pentru a participa la convenţii, conferinţe sau seminarii de natură ştiinţifică, educaţională, profesională sau de afaceri, etc.

Solicitanţii de viză pentru afaceri trebuie să dovedească că vor părăsi Statele Unite la sfârşitul vizitei lor. În general, ofiţerii consulari doresc să vadă o scrisoare de la firma din România care să specifice scopul călătoriei solicitantului în Statele Unite şi, dacă este cazul, o scrisoare de invitaţie de la o firmă din SUA, o persoană de contact sau un omolog. De asemenea, ofiţerii consulari trebuie să ştie dacă solicitantul deţine fonduri adecvate pentru a evita munca ilegală pe perioada şederii în SUA, daca există un plan credibil de susţinere financiară pentru sine pe perioada cât va fi in SUA, daca deţine planuri de calatorie specifice şi realiste şi dacă există măsuri credibile de întreţinere a familiei ramase în România.

Viza pentru turism (B2) poate fi acordată persoanelor care doresc să meargă temporar în Statele Unite ale Americii cu scopul vizitării familiei, rudelor, prietenilor, cunostinţelor, sau pur si simplu pentru vizitarea SUA şi care dovedesc intenţia de revenire în ţară.

Viza pentru tratament medical nu este o viză specială, ea fiind obţinută în principal pe baza aceloraşi criterii pentru viza turistică, dar sunt cerute în plus anumite documente: o scrisoare de la un doctor şi/sau spital din Statele Unite care este dispus să efectueze actul medical respectiv şi o estimare a acestuia asupra costul tratamentului şi duratei prevazute actului medical respectiv. Mai sunt necesare şi dovezi ale capacităţii solicitantului de viză (sau a sponsorului acestuia) de a-achita costurile medicale şi cheltuielile asociate (dacă tratamentul medical este gratuit, atunci trebuie prezentată o scrisoare de la medicul/spitalul din SUA care asigura actul medical, pentru atestarea gratuităţii lui). La acestea se adaugă, desigur, scrisoarea de la un medicul roman care descrie situaţia medicală a solicitantului de viză şi explică necesitatea tratamentului în Statele Unite.

Dar nu doar titulatura vechii formaţii a fost împărţită între foştii membri ai “Vămii vechi”, ci şi drepturile de a interpreta în continuare melodiile din timpul când formau o singură trupă. Traian Bălănescu, Liviu Mănescu şi Răzvan Lupu au intentat acţiune în justiţiei prin care aceştia cereau interzicerea interpretării de către Tudor Chirilă a pieselor din repertoriul fostei formaţii.

Astăzi, Tribunalul Municipiului Bucureşti a a admis, în parte, acţiunea intentată de cei trei foşti membri ai trupei Vama Veche şi a decis că Tudor Chirilă şi actualii membri ai formaţiei “Vama” au încălcat drepturile de proprietate intelectuală. Drept urmare, ei au fost obligaţi să plătească celorlalţi trei foşti membri daune în valoare de 15.000 de euro. În plus, decizia instanţei a stabilit ca, pe viitor, Tudor Chirilă să nu mai aibă voie să să interpreteze piesele Vama Veche fără acordul foştilor săi colegi de trupă.

Avocata lui Tudor Chirilă, Mariana Savu, a declarat după anunţarea deciziei Tribunalului Municipal Bucureşti că va ataca la Curtea de Apel Bucureşti respective decizie.

Cercetările au presupus o expertiză a comportamentului simulate, două constatări tehnico-ştiinţifice, examinarea a 64 de probe pentru identificarea judiciară a amprentelor papilare, cinci expertize de genetică judiciară în care au fost examinate 27 de probe, o expertiză IT aflată în desfăşurare.

Foarte mulţi bani au costat substanţele folosite la expertizele genetice judiciare: 77.000 lei noi. Trei ofiţeri specialişti au fost delegaţi în misiune la Braşov, de la Direcţia de Investigaţii Criminale din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române. Deplasarea lor a fost făcută cu autoturismul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casaţie si Justiţie, iar diurna pe zi a fost de 13 lei pentru fiecare ofiţer (misiunea a durat 45 de zile). Scafandrii la care s-a apelat în activităţile de căutare nu au fost plătiţi, deoarece ţin de Grupul Special de Protecţie şi Intervenţie „ACVILA” al MIRA, iar pentru activitatea lor primesc lunar un salariu.

Gruparea de Jandarmi Mobilă Braşov a fost solicitată şi ea de către Parchetul General pentru a a executa diverse misiuni, 18 la număr până acum, la fiecare dintre ele participând în medie 30 jandarmi şi 2 câini de serviciu pe misiune. Pentru că ele nu au depăşit durata de timp prevăzută de normele interne, nu au fost acordate diurne de deplasare. Consumul de carburant necesar pentru cei 2.300 kilometri parcurşi în deplasări a fost de 680 litri (motorină şi benzină), în valoare de 2.270 lei.

Această cerere a UE a venit prin vocea lui László Kovács, Comisarul european pentru Taxe, care a declarat că Guvernul României trebuie să garanteze că va returna taxa de înmatriculare, ca urmare a deciziei Comisiei Europene de a deschide a doua etapă a procedurii de infringement (încălcare a tratatului) împotriva României în ceea ce priveşte taxa de prima înmatriculare. Această decizie a fost luată deoarece raspunsurile autorităţilor române au fost nesatisfacătoare. A fost acordat un termen de două luni, timp în care să fie schimbată legislaţia. În caz contrar, Comisia va acţiona statul român la Curtea Europeana de Justiţie. “Există deja un precedent. Polonia a fost condamnata de Curtea Europeana de Justiţie în urma unei situaţii asemănătoare”, a afirmat comisarul european László Kovács.

Procedura începută împotriva taxei auto din România se bazează pe faptul că legislaţia românească este discriminatorie: taxa pentru maşinile de mâna a doua este mai mare decât taxa pentru cele noi. László Kovács a discutat pe acest subiect cu primul ministru Călin Popescu Tăriceanu. „Am primit un telefon de la premierul român şi i-am explicat că ambiţia României de a proteja mediul, de a reduce emisia de gaze cu efect de seră, inclusiv a dioxidului de carbon, este absolut legitimă, dar o lege nu poate să funcţioneze pe baza vechimii unei maşini. Aşa cum i-am explicat primului-ministru, emisia de CO2 a unei maşini mici şi vechi poate fi egală cu cea a unui Porsche Carrera nou-nout, iar într-un astfel de caz vârsta unei maşini nu este detaliul cel mai important, ci emisia în sine este importantă. O taxă auto ce ar ţine cont de nivelul de emisii de dioxid de carbon ar fi desigur acceptată, dar legea nu poate avea ca principal criteriu vârsta maşinii. M-am înţeles cu primul-ministru ca România să-şi reconsidere poziţia“ a spus comisarul european.

Până în luna septembrie inclusiv, în România au fost importate 338.000 de autoturisme. Dintre acestea, 109.000 sunt second-hand. Calculele arată că aplicarea recomandării UE va duce la returnarea a peste 700 milioane de lei celor care au plătit taxa respectivă. Chiar dacă Comisia opreste procedurile înainte ca acest caz să ajungă la Curtea Europeană de Justiţie (CEJ), “autorităţile române ar trebui să dea garanţii că vor da banii înapoi; în caz contrar, vor continua procedurile” a afirmat László Kovács. Autorităţile de la Bucureştiul nu au avut nicio reacţie la cele declarate de comisarul european.

Un alt caz similar este cel al Poloniei, unde taxa impusă de guvernul polonez pentru maşinile second-hand importate din UE a fost considerată de CEJ ca fiind ilegală pentru că era mai mare decât cea pentru vehiculele vechi înmatriculate în ţară. Drept urmare, CEJ a a obligat guvernul polonez să returneze accizele platite de cei care au înmatriculat maşini second-hand de la aderarea Poloniei la UE, în 2004, şi pâna în decembrie 2006, când taxa a fost modificată.

Foarte puţini din românii din Italia nu au locuinţe proprii, marea lor majoritate închiriindu-le. Preţurile de închiriere a apartamentelor au crescut constant în ultimii doi ani. În centrul oraşului Torino, chiria unui apartament cu două camere este de la 600 euro lunar, până 1.500 euro. Chiria este mai mică în zonele de periferie sau în care populaţia preponderentă nu este cea italiană: între 500 şi 550 euro. La suma chiriei se adaugă factura pentru gaz (70 euro), cea a energiei electrice (35 euro), telefonul sau internetul, aproximativ 35 de euro. În total, în Torino cheltuielile acestea ajung la circa 700 euro.

Roma este un oraş în care o casă de închiriat se găseşte greu. La periferia oraşului ai nevoie de 1.200 de euro pentru chiria unui apartament cu trei camere, iar mai ieftine sunt garsonierele: de la 650 euro în sus.

În Bucureşti chiriile sunt mai mari decât în Torino: 500 de euro la pe­riferie şi până la 700-1.000 de euro în centru sau 500-600 într-o zonă semicentrală.